de los incendios forestales en Europa. las sanciones de la UE contra rusia. Misiles rusos en Polonia, incendios forestales en España

Medios prorrusos difunden la afirmación de que la escala de los incendios forestales en Francia y España está supuestamente causada por las sanciones de la UE contra rusia: «Europa, debido a la "rusofobia", se ha privado a sí misma de la maquinaria contra incendios rusa (helicópteros Ka-32 y aviones anfibio Be-200) y, por tanto, es incapaz de hacer frente a los incendios». En realidad, la causa de la catástrofe son el calor y la sequía récord, así como la gestión forestal abandonada.

Los propagandistas escriben que «los países europeos, debido a las sanciones y a la hostilidad hacia Rusia, se han privado a sí mismos del acceso a los aviones y helicópteros contra incendios rusos: no pueden comprarlos, realizarles mantenimiento ni ponerlos en el aire. Como resultado, los incendios forestales de este año han alcanzado proporciones catastróficas. La UE "pone la rusofobia por encima de sus propios bosques e incluso de sus congéneres"». El mismo mensaje es promovido casi al pie de la letra por el euroescéptico francés Florian Philippot, líder del partido «Los Patriotas», acusando a Bruselas de una «estúpida ideología rusófoba». 
Sin embargo, esto es una pura manipulación cuyo objetivo es vincular las sanciones con los incendios y generar en las audiencias europeas la sensación de que las sanciones les están costando vidas y bienes. La causa real de los incendios de 2026 son el calor y la sequía récord. Según datos del Servicio de Cambio Climático de Copernicus, junio de 2026 se convirtió en el más cálido en la historia de las observaciones en Europa Occidental. El grupo internacional World Weather Attribution calificó la ola de calor de junio como la más severa jamás registrada en la región estudiada. Son las consecuencias del cambio climático que experimenta nuestro planeta. Los suelos y la vegetación desecados se convierten en un terreno propicio para los incendios.  
La escala de la catástrofe es ciertamente sin precedentes. En la Gironda francesa fueron evacuadas 220 000 personas, y más de 30 000 más en las vecinas Landas; el propio incendio en la Gironda destruyó 42 000 hectáreas, convirtiéndose en una de las mayores destrucciones por superficie en Francia desde la Segunda Guerra Mundial. En España, el incendio en la zona montañosa de Ávila, al oeste de Madrid, se convirtió en el mayor de la historia del país (50 000 hectáreas), y junto con un segundo incendio al noroeste de la capital, la superficie de tierra quemada cerca de Madrid alcanzó las 70 000 hectáreas. En total, el Gobierno de España informó de 172 000 hectáreas de terreno forestal destruidas este año, seis veces más que el año pasado. Según la evaluación de un representante de la Comisión Europea, el fuego avanzaba a una velocidad de unos 6,5 km/h, mientras que los bomberos son capaces de reaccionar ante un fuego que no se mueva a más de 300 metros por hora.  
Especialistas españoles entrevistados por el medio Infobae señalan como causas principales la crisis climática, la despoblación rural y el estado de la gestión forestal; las sanciones no figuran en esta lista. La investigadora Cristina Santín, del Instituto Mixto de Investigación en Biodiversidad (CSIC – Universidad de Oviedo), explicó el mecanismo de la catástrofe de este año: «Un invierno muy húmedo dio abundante vegetación, tras lo cual una primavera relativamente seca y un junio muy seco retiraron rápidamente la humedad residual, y tres intensas olas de calor que ya han pasado este verano favorecieron la propagación del fuego». La tesis clave del artículo de Infobae es que, por muy buena que sea la prevención, el riesgo de grandes incendios sigue aumentando: la vegetación incrementa debido al abandono de las labores tradicionales en el campo y al cambio climático.  
En Francia, los factores naturales y de explotación agrícola también influyeron en la velocidad de propagación del fuego. Según datos de World Weather Attribution, en las Landas de Gascuña, donde comenzaron los incendios, más de 800 000 hectáreas están ocupadas por monocultivos densos de pino marítimo plantados artificialmente. Un bosque así arde con especial facilidad, ya que las llamas pasan rápidamente del suelo a las copas y luego se desplazan por la parte superior de los árboles.  
La extinción se ve dificultada por dos grupos de motivos, y ninguno de ellos tiene relación con rusia. El primero es la propia escala. Decenas de incendios arden simultáneamente y dispersan los recursos, por lo que los bomberos y los militares trabajan al límite de sus posibilidades, sin tiempo para contener el fuego antes de que llegue una nueva ola de calor. El segundo son los problemas estructurales acumulados durante décadas: gestión forestal abandonada, acumulación de biomasa combustible, despoblación rural y envejecimiento de las flotas aéreas nacionales. Ante incendios de tal magnitud, los especialistas españoles admiten abiertamente que el objetivo ya no es apagarlo todo, sino proteger los núcleos de población y levantar líneas de control.  
El estado de las flotas aéreas de ambos países es un aspecto aparte. Allí también faltan aparatos, pero por razones ajenas a rusia. España anunció en mayo de 2026 el mayor despliegue de fuerzas estatales de la historia: 56 medios aéreos. Pero solo dos meses después, en el peor momento de la temporada, tres de los diez hidroaviones pesados estaban averiados por desgaste, y el contrato para la modernización del resto de los anfibios, firmado en 2022, estuvo bloqueado durante cuatro años por una simple falta de documentación técnica, algo con lo que rusia, como señala el diario La Repubblica, no tiene relación alguna. En Francia la situación es similar: de los doce aviones Canadair en el apogeo de los incendios, solo cinco estaban operativos debido a mantenimientos no concluidos y retrasos en el suministro de repuestos. París encargó en junio de 2026 dos nuevos Canadair para elevar la flota a dieciséis aeronaves, pero es imposible recibirlos antes de varios años, ya que la capacidad de producción del proveedor canadiense es limitada. Sin embargo, es importante subrayar: la aviación es decisiva solo en las primeras horas, mientras el conato no se ha convertido en un gran incendio. Los incendios de sexta generación, que crean su propia meteorología, no se apagan en absoluto con aviación, e incluso la flota más moderna no compensará miles de hectáreas de bosque abandonado.  
La campaña de desinformación está construida en torno al hecho de que España posee helicópteros rusos Ka-32 que permanecen inactivos debido a las sanciones. Esta es una afirmación verdadera: desde 2022 se interrumpió el suministro de repuestos, y en febrero de 2024 la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) revocó el certificado que permitía a estas aeronaves volar en la UE, después de que otros modelos Kamov fueran utilizados en la guerra contra Ucrania. 
Sin embargo, la propaganda rusa oculta tres circunstancias importantes: 1) son 8 aeronaves de aproximadamente 56 medios aéreos movilizados por el Estado en la campaña contra incendios; 2) el Gobierno de España aún no ha presentado ante Bruselas una solicitud oficial de exención, aunque la legislación de la UE permite pedir tales autorizaciones por razones de interés público o seguridad estratégica; 3) no existe ninguna evaluación experta sobre cómo habrían influido estas 8 unidades de Ka-32 en la neutralización de los incendios.  
Otra capa de manipulación es la tesis de la «insustituibilidad» de la maquinaria rusa. La propaganda la respalda con una referencia al propio Ministerio para la Transición Ecológica de España, que supuestamente admitió que los Ka-32 «no tienen sustituto» en el mercado. En realidad, la formulación en la justificación del contrato público es más precisa: no existen helicópteros con una relación equivalente entre precio y capacidad. Existen aeronaves con capacidad de carga similar o superior operando en todo el mundo, como el estadounidense Sikorsky S-64 Skycrane, que transporta unos 10 000 litros frente a los 4500 del Ka-32. Tales helicópteros fueron adquiridos por los servicios forestales de Italia y Corea del Sur. La publicación especializada española en temas de defensa Revista Ejércitos, al examinar las opciones para sustituir al Ka-32, contabilizó al menos seis operadores estadounidenses de helicópteros pesados contra incendios cuyos servicios son contratados regularmente por los Estados durante las campañas de verano.  
Más elocuente aún es la historia con el avión anfibio Be-200, del cual la propaganda escribe que cuenta con una flota de dichas máquinas que Europa se niega a explotar por «rusofobia». Sin embargo, la desinformación omite deliberadamente el estado de esta «flota». Los motores para el Be-200 fueron desarrollados y fabricados por la empresa ucraniana «Ivchenko-Progress» junto con «Motor Sich» de Zaporiyia. Su suministro se detuvo ya en 2014, tras la anexión de Crimea. La producción de los aviones restantes se paralizó tras los ataques de respuesta ucranianos en marzo de 2024. Por lo tanto, la aviación contra incendios rusa «única» no se fabrica desde hace varios años, precisamente a causa de la guerra que rusia desató contra el país que producía sus motores.  
Esta manipulación está construida bajo un esquema reconocible: primero presentan un detalle verdadero y luego deducen de él generalizaciones y suposiciones, presentándolas como hechos.  
Polonia confirmó oficialmente: Un misil ruso Kh-101 entró en su espacio aéreo.
Así lo informó el viceministro de Defensa Nacional de Polonia, Cezary Tomczyk. Según sus palabras, durante un ataque masivo ruso el 30 de julio, cerca de 20 misiles rusos volaban en dirección a la frontera polaca. La mayoría de ellos fueron interceptados por la defensa aérea ucraniana. Un misil, que posteriormente entró en Polonia, fue perseguido hasta la propia frontera por un caza ucraniano. Sin embargo, aproximadamente 20 segundos antes de cruzar la frontera, el piloto se vio obligado a abandonar la persecución, ya que no tenía derecho a entrar en el espacio aéreo de Polonia sin la correspondiente autorización.  
En Polonia se registró una ola de desinformación contra Ucrania tras la caída del misil ruso.
El Centro Nacional de Investigación y Redes Académicas de Polonia (NASK) informó sobre dos narrativas principales de desinformación: https://www.pap.pl/aktualnosci/nask-w-sieci-kraza-dwa-dezinformujace-watki-dot-naruszenia-polskiej-przestrzeni La primera intenta responsabilizar a Ucrania, vinculando el incidente con la visita del presidente Volodimir Zelenski a Lublin. La propaganda rusa califica este incidente de «provocación ucraniana» o de intento de arrastrar a Polonia a la guerra.  
La segunda narrativa acusa a las autoridades polacas de intimidar deliberadamente a la población y de manipular a través de avisos de amenaza.
Basado en los materiales Stopfake.org, Spravdi.ua
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